Pare-brise Customacces

Un carénage pare-brise batwing transforme l'avant dépouillé d'une custom en celui d'une moto de voyage et protège la poitrine d'une bonne partie du vent. Customacces en propose trois types, tous avec une coque noire et une bulle en méthacrylate :

• Batwing SML : compact, de 48 cm de large, avec une bulle réglable sur deux positions, courte ou longue. Il existe une version pour Sportster, Street 750, Rebel 500, Vulcan S et Yamaha XV950.
• Grand Batwing : de 61 par 90 cm, c'est celui qui protège le mieux sur route, avec un kit de montage complet. Il existe des versions spécifiques pour Sportster Iron, Indian Scout Bobber et XV950, ainsi qu'une version universelle qui peut nécessiter quelques ajustements.
• Petits carénages Free Spirit et Snake Eye : courts, en noir brillant ou mat, ils encadrent le phare et réduisent un peu la pression du vent. Le Free Spirit convient à la Sportster ainsi qu'aux Dyna Street Bob et Fat Bob.

Fumée ou transparente

Sur les batwings, la lettre à la fin de la référence indique le type de bulle : H signifie fumée et W, transparente. Si la bulle se trouve devant vos yeux, surtout de nuit et sous la pluie, choisissez la version transparente ; la version fumée convient mieux lorsque son bord reste sous votre ligne de vision.

Avant le montage

Un batwing se fixe à la fourche et tourne avec elle. Une fois monté, braquez donc le guidon à fond de chaque côté et vérifiez qu'il ne touche pas le réservoir et ne tend pas les câbles. Nous expliquons l'influence de la hauteur et de la forme sur les turbulences dans la rubrique bulles et pare-brise moto. Pour l'associer à des sacoches ou à un dossier, rendez-vous dans Customacces.