Poignées de maintien de réservoir Puig

Les poignées de maintien de réservoir Puig offrent au passager une prise devant le pilote sur les sportives et les roadsters sans poignées arrière. La question la plus fréquente n’est pas à quoi elles servent, mais laquelle convient à chaque moto, car la référence dépend du bouchon de réservoir et non du modèle. Si vous envisagez d’en installer une pour la première fois, nous vous expliquons dans la rubrique poignées de maintien de réservoir moto comment le passager s’y tient et ce que cela change au freinage.

Tout dépend de l’orifice de remplissage

Chaque constructeur équipe de nombreuses motos du même bouchon, et Puig tire parti de ce point commun : une seule poignée convient à une Ninja 650, une Z900 et une ZX-10R, ou à une bonne partie des Yamaha des familles MT et R. Voici comment se répartit la gamme :

• Kawasaki : un modèle pour les Ninja et Z actuelles, de la Ninja 500 à la ZX-10R, et d’autres pour la Ninja 300 et la Z1000.
• Yamaha : YZF-R1, R3, R6, R7 et R9, MT-03, MT-07, MT-09 et MT-10, XSR900 et Niken, réparties entre plusieurs références.
• Honda : CBR500R, CBR600RR, CBR650R, Fireblade, CB500F, CB750 Hornet et VFR800F.
• Suzuki : Bandit, GSR, SV, Gladius, Inazuma et GSX, ainsi que la Hayabusa actuelle.
• Modèles européens : S 1000 R et S 1000 RR ; Monster, Panigale et Streetfighter ; RSV4 ; plusieurs MV Agusta ; et la 1390 Super Duke R, qui partage la même pièce avec la Speed Triple 1200 RS.

Des références qui changent selon la génération

Quand le bouchon ou le réservoir change avec la moto, Puig fabrique une nouvelle poignée. C’est pourquoi la MT-09 à partir de 2024, la Hayabusa de 2021, la Z1000 de 2014-2020 ou la CBR600RR ont leur propre référence. Pour cette dernière, la poignée convient aux modèles de 2012-2016 et à ceux à partir de 2023. Même si le nom indique « plusieurs modèles Kawasaki » ou « Yamaha », vérifiez donc votre année dans la liste de la fiche avant de commander. Pour les motos sans modèle dédié, il reste la version universelle, qui n’a de sens que si sa fixation correspond à celle de votre bouchon.

Matériau et finition

Toutes sont en aluminium peint avec une peinture époxy noire, avec une référence se terminant par N : légères, sans brillance et conçues pour résister à la pluie et au soleil. Lors du montage, serrez les vis du bouchon au couple indiqué dans le manuel et vérifiez que le bouchon s’ouvre, se ferme et reste étanche comme avant.

Et si la selle arrière reste presque toujours vide, un capot de selle Puig vous conviendra peut-être mieux : il la recouvre et donne à la moto l’allure d’une monoplace. Vous trouverez d’autres pièces Puig pour sportives, des leviers aux tampons de protection, dans la rubrique Puig.