Relais et résistances Highsider

Les relais et résistances Highsider permettent aux clignotants LED de clignoter au bon rythme sur une moto prévue pour des ampoules. Il existe des relais de clignotants pour LED, des résistances de charge de différentes puissances et des unités de commande pour les clignotants avec feu de position intégré.

Pourquoi une LED clignote trop vite

Le relais d'origine surveille la quantité de courant qui passe dans les clignotants. Quand elle baisse, il considère qu'une ampoule a grillé et le signale en accélérant le clignotement ou en l'arrêtant. Une LED consomme une fraction de ce que consomme une ampoule de 10 ou de 21 W : la moto interprète donc cela comme une panne, même si tout fonctionne.

Résistance ou relais : deux façons de régler le problème

Résistances de charge

Elles compensent la consommation manquante dans le circuit, à raison d'une par clignotant. Highsider en propose de 10 W et de 21 W pour les cas les plus courants, des modèles de puissance avec câble (25 W de 3,9, 6,8 ou 8,2 ohms) et un modèle de 27 ohms avec adaptateur de câble. En contrepartie, elles dissipent ce courant sous forme de chaleur : fixez-les sur une surface métallique, loin des plastiques et des câbles.

Relais pour LED

Un relais de clignotants pour LED, comme le PW-Nano ou le SY-03, remplace celui de la moto et règle le rythme du clignotement sans dépendre de la charge ni chauffer. C'est la solution la plus simple quand vous changez les quatre clignotants. Si vous mélangez LED et ampoules, ou si votre moto surveille chaque lampe séparément, les résistances sont le choix le plus sûr.

Et pour les clignotants 2 en 1

L'unité de commande Control-Box CB2 est conçue pour les clignotants 2 en 1, qui réunissent clignotant et feu de position dans une même pièce, et la CB1 pour un feu de jour. Les clignotants compatibles et les supports pour les monter se trouvent parmi les clignotants Highsider ; si vous souhaitez vérifier l'homologation, consultez les clignotants moto.