Rétroviseurs Highsider

Les rétroviseurs Highsider sont des rétroviseurs universels de guidon et de carénage, conçus pour remplacer ceux d'origine par un modèle au design différent ou pour remplacer un rétroviseur cassé. Ils existent en version ovale, ronde, carrée ou en forme de goutte, en noir, noir mat, chromé ou aspect carbone. Certains intègrent des clignotants LED.

Le filetage et le côté avant le design

Un rétroviseur universel ne se visse pas sur n'importe quelle moto : il faut le bon filetage. Highsider l'indique dans le nom : M8 x 1,25 ou M10 x 1,25, à droite ou à gauche. Certains modèles sont vendus par paire et d'autres à l'unité, pour le côté droit ou gauche, car sur certaines motos le côté droit possède un filetage inversé. Si le filetage de votre moto est différent, certaines références incluent des adaptateurs. Dans la catégorie des rétroviseurs moto, vous trouverez comment reconnaître un rétroviseur homologué et ce qui est vérifié lors du contrôle technique.

Guidon, carénage ou enduro

• De guidon : ce sont les plus nombreux, avec des séries comme Wave, Victory, Ventura, Luca, Phoenix ou Booster. Ils se montent sur les roadsters, trails, customs et scooters.
• De carénage : Sempione, Torezzo, Race, Prato, Victory ou Straight, pour remplacer les rétroviseurs avant d'une sportive.
• Enduro et tout-terrain : les Enduro R existent en noir, blanc, rouge, orange et jaune, avec un collier de fixation (il existe des versions pour Honda et pour KTM), et les modèles rabattables se replient si la moto tombe.

Avec clignotants et feu de position intégrés

Les Stealth-X2, X3 et X4 ainsi que les Torezzo avec clignotants intègrent des LED dans leur coque et, si la pièce est homologuée, peuvent remplacer les clignotants avant d'origine. Comme toutes les LED, ils peuvent faire clignoter les clignotants trop vite à cause de la centrale de la moto ; la solution est expliquée dans la catégorie des clignotants Highsider.

Homologation : vérifiez la fiche

Tous ne portent pas le marquage E. Certains l'indiquent dans leur nom, comme les Enduro R « homologués », tandis que d'autres précisent le contraire, comme les Agila Oval « sans homologation E ». C'est un point à vérifier avant le contrôle technique.