Rétroviseurs Rizoma

Les rétroviseurs Rizoma, que beaucoup recherchent aussi sous le nom de miroirs Rizoma, sont des rétroviseurs en aluminium usiné qui remplacent ceux d’origine et changent complètement l’aspect du guidon ou du carénage. Il existe plus d’une douzaine de modèles, en noir, argent et gris, et presque tous fonctionnent comme un système en deux parties : le rétroviseur, que vous choisissez pour son esthétique, et l’adaptateur, qui dépend de votre moto. Comprendre cette distinction évite de commander un rétroviseur et de découvrir ensuite qu’il ne se monte pas.

Quatre façons de fixer un rétroviseur

L’adaptateur dont vous avez besoin dépend du système de fixation, et non du design du rétroviseur. Rizoma en propose quatre.

Direct Mount : sur le filetage de votre moto

Le rétroviseur se visse à la place de celui d’origine. Ces adaptateurs ne correspondent pas à un modèle de moto, mais à une dimension de filetage : leur nom indique les deux filetages qu’ils relient (M10x1,25, M10 ou M8), et ceux dont le nom se termine par SX sont destinés à un filetage à gauche, utilisé par certaines motos d’un seul côté. Avant de commander, vérifiez le filetage et le côté.

End Mount : au bout du guidon

Le rétroviseur prend la place de l’embout de guidon et l’adaptateur s’insère à l’intérieur du tube. Il existe un modèle universel pour les guidons d’un diamètre intérieur de 13 à 20 mm et d’autres modèles spécifiques pour BMW, Ducati, Yamaha, Suzuki, Honda, Aprilia, Triumph, Harley-Davidson ou Vespa, regroupés parmi les adaptateurs End Mount et PROGUARD. C’est l’option qui dégage le plus le guidon, mais elle modifie la position du rétroviseur et oblige à retirer l’embout de guidon d’origine.

Stealth : une référence par moto

Les Stealth et les Stealth Max représentent plus de la moitié de la gamme, et la liste des motos compatibles figure sur la fiche de chacun. Pour les motos naked, il existe des adaptateurs Stealth Naked, un par modèle ou par groupe de modèles.

Side Mount et rétroviseurs de carénage

Le Side Mount est un adaptateur latéral qui n’existe que pour le Yamaha TMAX jusqu’en 2021. Et si vous retirez les rétroviseurs du carénage d’une sportive ou d’un maxiscooter pour les installer sur le guidon, les caches pour trous de rétroviseurs obturent les ouvertures laissées dans le carénage.

Les modèles en un coup d’œil

• Stealth et Stealth Max : les plus nombreux, en noir, argent et gris.
• Genesi, Namic Sport, Namic Street et Cut-Edge : des paires avec un rétroviseur gauche et un droit différents ; dans le nom, deux références reliées par « + ».
• Radial RS, Reverse Radial, Spirit, One, Veloce, Veloce L et Lunar : deux rétroviseurs identiques par jeu ; le nom se termine par « x2 ».
• Spy-R, en deux diamètres (57 et 80 mm), et Blind Spot, un petit rétroviseur conçu pour l’angle mort.

Avant de commander

• Moto et année : vérifiez la compatibilité de l’adaptateur dans la liste de la fiche, car le filetage ou le guidon peut changer au sein d’une même génération.
• Homologation : un design minimaliste n’offre pas toujours la surface de miroir exigée par la réglementation. Vérifiez donc les indications de la fiche de chaque modèle. Dans la catégorie rétroviseurs moto, nous expliquons comment reconnaître le marquage E.
• Style de l’ensemble : les finitions noir, argent et gris s’accordent avec les poignées, les leviers et les embouts de guidon de la même marque.

Et si vous souhaitez renouveler tout l’avant de votre moto, la page Rizoma regroupe les leviers, les poignées et les réservoirs.