Adaptateurs pour rétroviseurs

Les adaptateurs pour rétroviseurs Puig répondent aux cas où un filetage universel ne suffit pas : motos dont le rétroviseur d’origine est vissé au carénage, fixé à l’axe du levier ou monté sur une fixation spécifique au guidon. Chaque jeu est conçu pour des modèles et des années précis et sert de pièce intermédiaire entre la moto et le rétroviseur de votre choix.

Quatre types selon l’emplacement du rétroviseur

• Pour carénage : pour les sportives comme les YZF-R1 et R6, la Fireblade, la ZX-10R, la Panigale, la GSX-R1000 ou la RS 660, et pour les scooters comme le TMAX, le Forza 750, l’AK550 ou les BMW C 600 et C 650, ainsi que pour la R1250RS ou la Ninja 1000 SX.
• Pour embout de guidon : ils placent le rétroviseur à l’extrémité du guidon. Des rétroviseurs à tige comme le Hi-Tech IV, le MP, le Tracker ou le Monaco prennent ainsi la place de l’embout de guidon sur des motos comme la MT-07, la MT-09, la R nineT, la G 310 R, la Bonneville T100, la Scout Bobber, la Sportster, la Vespa GTS et la Primavera ou la Monkey.
• Pour guidon : ils se fixent au guidon et fournissent un point d’ancrage au rétroviseur, sur des motos comme les F 650, 700, 750 et 800 GS, la Diavel 1260, le TMAX 560 ou la GSX-S1000GX.
• Pour axe de levier : ils utilisent la vis du levier, comme sur le TMAX 530 ou la R nineT Racer.

L’adaptateur ne comprend pas le rétroviseur. Chaque jeu précise sur sa fiche avec quels modèles Puig il est compatible : mieux vaut donc choisir les deux en même temps parmi les rétroviseurs Puig, où nous indiquons également lesquels sont homologués. Vous pouvez commander le jeu complet ou un seul côté. Vérifiez bien les années, car un même modèle peut changer de fixation d’une génération à l’autre, comme le TMAX 530 et le 560. Pour comparer les modèles d’autres marques, consultez les rétroviseurs moto, et pour découvrir le reste du catalogue de la marque, rendez-vous sur Puig.