Embouts de guidon Puig

Les embouts de guidon Puig sont le moyen le plus simple d'ajouter de la couleur aux extrémités du guidon, et la marque les propose dans tant de formes et de finitions que le plus difficile est de choisir. Vous trouverez ici ses gammes actuelles et précédentes, la plupart destinées à des modèles précis et certaines proposées en version universelle, avec le même code couleur que les autres pièces anodisées Puig.

Les gammes d'embouts de guidon Puig

• Sport et Speed : les deux gammes comptant le plus de références, en aluminium anodisé, avec une version spécifique pour des centaines de motos et une version universelle. Elles se distinguent par leurs dimensions : le Speed dépasse du guidon d'environ 20 mm et pèse environ 36 g ; le Sport, environ 40 mm et 68 g.
• Balance : corps noir avec anneaux ; les versions à anneaux comprennent tous les anneaux de couleur pour changer de détail quand vous le souhaitez.
• Thruster : inspirés d'une hélice et composés de deux pièces qui s'achètent ensemble ou séparément.
• Cortos, Cortos con aro et Largos : les gammes les plus anciennes, de 20, 30 et 40 mm de long respectivement, toujours disponibles pour de nombreux modèles.
• Race : un ancien design encore disponible dans certaines couleurs.

Neuf couleurs, une lettre

La lettre à la fin de la référence indique la couleur : N noir, P argent, O or, A bleu, R rouge, V vert, T orange, L violet et Y titane. Le numéro ne change pas selon la couleur : les Speed 21024 pour Yamaha existent ainsi en noir, bleu, rouge, or, argent, vert, violet ou titane, avec le même numéro et une lettre différente. Ce même code se retrouve sur les poignées et les autres pièces anodisées de la marque, ce qui facilite les associations.

Thruster : corps et embout séparés

Sur le Thruster, le corps est toujours noir et porte le numéro propre à la moto, tandis que l'embout de couleur est commun à tous : 9420 suivi de la lettre. C'est pourquoi les noms comportent deux références reliées par « + », comme 9878N+9420A, pour un corps adapté à plusieurs Honda et un embout bleu. Vous pouvez acheter le jeu d'embouts dans une autre couleur pour changer de style sans démonter le corps, et des pièces de rechange Thruster sont disponibles par modèle si l'un d'eux est endommagé lors d'une chute.

Poids et vibrations

Les embouts d'origine sont généralement lourds, car ils servent à filtrer les vibrations du guidon. En les remplaçant par des modèles plus courts et plus légers, des fourmillements dans les mains peuvent être plus perceptibles sur certaines motos à certains régimes, surtout sur les monocylindres et les bicylindres. Si c'est votre cas, mieux vaut choisir le Sport que le Speed, qui pèse presque deux fois moins, et vérifier le poids sur la fiche produit avant de choisir une autre gamme.

Pour assortir le guidon, associez les embouts à des leviers Puig et des poignées Puig de la même couleur, ou remplacez-les par un rétroviseur en bout de guidon parmi les rétroviseurs Puig. Pour voir aussi ceux de Rizoma, consultez la rubrique embouts de guidon et, pour le reste de la marque, la rubrique Puig.