Fourches Öhlins

Une fourche Öhlins complète remplace toute la suspension avant : tubes, fourreaux et système hydraulique interne, assemblés et prêts à être montés dans les tés de fourche de votre moto. C'est la pièce recherchée par ceux qui préparent une sportive pour le circuit, une moto de motocross ou d'enduro, ou un trail destiné à aller plus loin hors de l'asphalte.

Les fourches disponibles

• Sportives, avec les références FGR et FGRT : Ducati Panigale V4 et V4 R, Multistrada V2 et Supersport 950 ; Yamaha YZF-R1, R6 et MT-10 ; Kawasaki ZX-10R ; BMW S 1000 RR et M 1000 RR ; Honda CBR 1000 RR-R ; et Suzuki Hayabusa de 2022-2025.
• Motocross et enduro (FFX) : Honda CRF 150 R, 250 R et 450 R, Kawasaki KXF 250 et 450, et la gamme Beta RR deux et quatre temps.
• Trail : les FFHO 101 et 102 pour la Honda Africa Twin CRF1000L et CRF1100L.
• Universelles : FF 520 et FF 521, pour les projets sur mesure.

Fourche complète ou cartouche

Si votre fourche d'origine est en bon état, les cartouches de fourche Öhlins ne remplacent que son intérieur et vous apportent une bonne partie des améliorations de comportement avec moins de pièces neuves. La fourche complète vaut le coup quand celle d'origine est endommagée, quand vous voulez renouveler tout le train avant, tubes compris, ou en compétition, où l'on recherche la plus grande plage de réglage possible.

Les fourches universelles nécessitent d'adapter les tés de fourche, l'axe et les fixations des étriers de frein : c'est un travail pour un atelier spécialisé dans les suspensions. Et pour que la moto reste équilibrée, l'arrière doit être à la hauteur : consultez les amortisseurs arrière correspondant à votre modèle ou revenez au catalogue complet Öhlins.