Leviers Highsider

Les leviers Highsider sont des leviers de frein et d'embrayage en aluminium, disponibles en noir, argent et aluminium poli, pour remplacer un levier tordu ou cassé lors d'une chute ou pour changer l'aspect des commandes. Ils se divisent en deux groupes : les modèles de type origine et les modèles universels.

Type origine ou universel

Les modèles de type origine, de la gamme smart, reprennent la forme et les dimensions du levier d'origine : ils s'installent donc sur son support sans aucune modification. Il existe des leviers gauches vendus seuls, des paires et des ensembles de leviers d'embrayage en aluminium noir ou poli. Les modèles universels, en revanche, ne reproduisent ceux d'aucune moto : ils sont vendus pour le côté droit, le côté gauche ou par paire. Il faut vérifier que leur axe et leur point d'appui sur le maître-cylindre ou de traction sur le câble correspondent à ceux de votre moto.

Ce qu'il faut vérifier avant de commander

• Le côté : sur la plupart des motos, le levier droit actionne le frein avant et le gauche l'embrayage, mais sur un scooter, les deux peuvent actionner un frein.
• Le type de commande : embrayage à câble ou hydraulique et maître-cylindre de frein. Le levier doit être compatible avec le piston ou la butée du câble.
• Les contacteurs : si le levier actionne le contacteur de feu stop ou d'embrayage, le nouveau doit aussi pouvoir l'actionner.

Quand seul le levier est cassé

Lors d'une chute à faible vitesse, c'est souvent l'extrémité du levier qui casse tandis que le support reste intact. Remplacer uniquement le levier permet de remettre le poste de pilotage en état sans toucher au maître-cylindre. Si vous cherchez à choisir une forme, une longueur et un réglage, le guide des leviers de moto vous explique tout en détail ; et si vous rénovez déjà l'avant de votre moto, les rétroviseurs Highsider existent en noir, noir mat et chromé pour être assortis.