Cascos de moto negros

Un casco de moto negro es la apuesta que nunca desentona: va con una naked, un scooter o una trail, con chaqueta de cuero o de textil, y no se queda anticuado cuando cambias de moto. Aquí tienes cascos negros de NZI y By City de todos los tipos, en negro brillante, en negro mate o en full black, y también negros con detalles en oro, rojo, amarillo o turquesa. Antes de elegir, piensa en el acabado, en cómo vas a ganar visibilidad y en el calor de los días de sol.

Full black, brillo o mate

Un casco full black es negro de arriba abajo, sin gráficos ni detalles de otro color, como el Street Track 4 o el Trendy 2 Solid de NZI en negro sólido. Hay quien lo remata con un visor ahumado u oscuro: queda redondo, pero solo vale de día, así que lleva también el transparente. El negro brillante da un color más profundo, con reflejos, y las marcas muy superficiales se disimulan con un abrillantador sin disolventes; a cambio, deja ver los remolinos del paño y las huellas. Es el acabado de los By City The Rock, 90 Degrees y Roadster III en negro brillante, del jet By City The City y de los NZI Magma, Ringway 2, Rolling 4 Sun, Freccia y Combi 3 en negro. El mate es más sobrio, pero no admite pulido y pide otra limpieza, que contamos en los cascos negro mate.

Negro con un toque de color

Si el negro liso te parece demasiado serio, muchos modelos lo usan de base para un detalle que combine con tu moto o con tu equipación:

• Oro: el Revival en negro y dorado, el Trendy 2 Flag, el Go Rider Trident o las decoraciones Boss Gold del Street Track 4 y del Rolling 4 Sun, que van bien con llantas o horquillas doradas.
• Rojo: el modular Minimod Watson, el Revival en negro y rojo o el Wake Stream Booster, para motos con detalles rojos.
• Amarillo, turquesa o naranja: las versiones Orbe y Daily del modular Combi 3, con antracita.
• Carbono: el Mad Carbon y el Racing Carbon View, integrales con calota de fibra de carbono.

Lo que pierde un casco negro en visibilidad

El negro se funde con el asfalto, con las sombras y con la noche, y es el color de casco que antes desaparece en el retrovisor de un coche. No es motivo para descartarlo, sino para compensarlo con el resto del equipo: una de las chaquetas de moto reflectantes, un chaleco de alta visibilidad o un pantalón con tiras reflectantes. Si quieres que sea el propio casco el que te haga visible, los cascos de moto blancos son la alternativa más clara. Y si viajas a Francia, recuerda que allí el casco debe llevar cuatro adhesivos retrorreflectantes: delante, detrás y uno en cada lado.

Negro al sol

El negro absorbe buena parte de la radiación que el blanco refleja, por lo que en verano, y sobre todo aparcado al sol, un casco negro se calienta bastante más. Busca uno con entradas de aire en la frente y la mentonera y salida de aire detrás, y para ciudad valora un jet, que ventila mucho más. Cuando dejes la moto, guárdalo en el baúl o bajo el asiento: colgado del retrovisor, además de recalentarse, el brazo del espejo presiona el casquete interior y puede deformarlo.

Integral, jet, modular y para niños

Para carretera tienes integrales negros como el Street Track 4, el Go Rider, el Freccia o el Eurus 4, y el resto de modelos en los cascos integrales. Para ciudad, jets como el Ringway 2, el Rolling 4 Sun o el Magma, y para viajar con la opción de abrir la mentonera, modulares como el Fastback, el Combi 3 o el Minimod. Los peques también tienen su negro: las decoraciones Calaca y Lion de los Helix y Single II, dos jets que encontrarás también entre los cascos infantiles. Si la talla te genera dudas, nuestro equipo te orienta por el chat antes de que hagas el pedido; y para comparar con otros colores, tienes todos los cascos de moto.