Cascos vintage, cafe racer y retro de moto

Los cascos vintage, retro o cafe racer recuperan las formas de los cascos de los años 60 y 70, con calota redonda, pocas aristas y colores de época, pero con la protección y la homologación de un casco actual. Son el complemento natural de una neo-retro, una scrambler, una cafe racer o una clásica restaurada, y quedan igual de bien en un scooter. Aquí tienes los integrales y jet de este estilo de NZI y By City.

De dónde viene el estilo cafe racer

En el Londres de finales de los 50 y de los 60, los rockers quitaban a sus motos británicas todo lo que sobraba, montaban semimanillares y estriberas retrasadas y echaban carreras entre los cafés de carretera. Llevaban casco abierto, gafas de aviador y chaqueta de cuero, una imagen que las neo-retro han devuelto a la calle. A finales de los 60 llegaron los primeros integrales, de calota redonda y abertura amplia, que son la otra gran referencia de esta sección.

¿Integral retro o jet clásico?

Integral retro

Ofrece la protección completa con la estética de aquellos primeros integrales. El NZI Street Track 4, con calota en dos tamaños y preparado para Pinlock, es el que más decoraciones tiene; el Flat Track 2 toma el nombre de las carreras en óvalo de tierra; y el Mad Carbon y el By City The Rock llevan calota de fibra, de carbono en el caso del NZI. Algunas versiones del The Rock admiten además visera. Es la elección si haces carretera o quieres ir a resguardo de la lluvia y el frío; tienes el resto en los cascos integrales.

Jet clásico

Es la imagen más pura del estilo. El NZI Rolling 4 Sun, que reúne más de la mitad de la sección, combina la línea de los jet de los 60 con una gafa solar interior que te ahorra las gafas de sol; el Zeta 2 Optima, el Capital Vision Plus, el Vintage 3 y el By City The City completan la gama. Si prefieres el conjunto de casco abierto y gafas de moto, elige un jet de abertura amplia y comprueba que la goma de las gafas queda sujeta en la parte trasera de la calota. Más modelos abiertos en los cascos jet.

Acabados con historia

En un casco retro el acabado cuenta tanto como la forma:

• Mates y colores de época: hueso, crema, caqui, burdeos o verde, como en los Rolling 4 Sun Boss, Creamy o Linien y en los Street Track 4 lisos.
• Efecto envejecido: negro oxidado en el Mad Carbon y el Street Track 4, rojo desgastado en el Rolling 4 Sun Linien y latón en el Street Track 4 Latón.
• Decoraciones con nombre propio, como Tank, Diana, Bello o Aeronáutica, que combinan dos o tres tonos.
• Carbono visto: el Mad Carbon en color carbono deja ver la trama de la fibra.

Retro sí, antiguo no

Hay quien busca un casco antiguo de verdad, de los que aparecen en un mercadillo o en el garaje de casa. Para decorar, perfecto; para circular, no: no cumple la homologación actual y sus materiales, después de décadas, ya no absorben un golpe como deben. Los de esta sección son cascos nuevos con estética de época y su etiqueta ECE cosida a la cinta. Mira en la ficha si es 22.06 o 22.05: el By City The Rock de carbono, por ejemplo, está en las dos versiones.

Para rematar el conjunto, los guantes vintage y cafe racer son el complemento lógico. Si tu moto es una cruiser o una bobber, mira también los cascos custom; los modelos de este estilo en tallas pequeñas están en los cascos de moto de mujer, y By City, una marca volcada en la estética retro, tiene su propia página de cascos By City. Cómo medirte y qué norma buscar, en la guía de cascos de moto.