Palancas de cambio y pedales de freno

La palanca de cambio y el pedal de freno trasero son los mandos que manejas con los pies: la primera a la izquierda, para subir y bajar marchas, y el segundo a la derecha. Cambiarlos por unos de recambio sirve para ajustarlos a tu bota y a tu postura, para sustituir uno doblado tras una caída o para dar color a la zona de las estriberas. Casi todos los de esta sección son de Puig, en aluminio y para un modelo concreto, y hay uno de SW-MOTECH para la MV Agusta Enduro Veloce.

Por qué los de serie a veces no encajan

Los pedales de fábrica se colocan pensando en un pie medio con un calzado medio. Con botas de trail de suela gruesa, la palanca de cambio puede quedar tan baja que tengas que meter el pie por debajo a la fuerza; con zapatillas, al contrario, levantas todo el pie para subir marcha. En el freno pasa algo parecido: si queda alto, acabas apoyándolo sin querer en los viajes largos; si queda bajo, tardas más en encontrarlo. Una punta regulable resuelve las dos cosas sin tocar el resto de la moto.

Cómo dejarlos a tu medida

1. Siéntate en la moto con las botas que usas a diario y apoya la planta del pie en la estribera, en tu posición habitual.
2. Coloca la punta del cambio justo por debajo de la puntera de la bota, para subir marcha girando el tobillo y no levantando la pierna.
3. Deja el pedal de freno a una altura en la que el pie descanse cerca sin pisarlo y puedas frenar con un giro corto del tobillo.
4. Al terminar, revisa que el pedal regresa a su tope al soltarlo y que la luz de freno se enciende en cuanto empiezas a pisar.

Modelo, versión y lo que hay alrededor

• Cada referencia es para unos modelos y años. Algunas sirven a la vez para varias motos con la misma base, como la MT-09, la Tracer 9 y la XSR900, y otras cambian entre generaciones; la CB750 Hornet y la CB1000 Hornet, por ejemplo, llevan piezas distintas.
• En las motos con cambio automatizado, como las Yamaha Y-AMT, no hay palanca de cambio, pero el pedal de freno puede ser el mismo: el nombre del producto lo indica.
• Si tu moto lleva asistente de cambio, monta la palanca sin mover el sensor y comprueba en una vuelta tranquila que funciona al subir y al bajar marchas.
• Si has movido las estriberas con unos herrajes desplazados, los pedales tienen que acompañarlas: vuelve a ajustar la altura de los dos.

Colores para combinar

Las de Puig tienen la superficie antideslizante y se ofrecen, según la moto, en negro, plata, azul, rojo, oro, verde, naranja o titanio. Como el cambio y el freno son referencias distintas, puedes repetir el color de las estriberas o de las manetas, o hacer contraste. Todas sus combinaciones están en las palancas de cambio y freno Puig, y la pieza de la Enduro Veloce, con el resto de la marca, en SW-MOTECH.

¿Buscas la palanca del manillar?

El freno delantero y el embrague se accionan con las manos, y en los scooters las dos palancas de freno van en el manillar. Si es eso lo que necesitas, tienes las manetas de moto; y para el apoyo de los pies, las estriberas de moto.