Tapones de aceite de moto

El tapón de aceite de la moto, también llamado tapón de cárter o de llenado, cierra el orificio por el que se rellena el motor y se ve más de lo que parece, sobre todo en naked y neo-retro. Cambiar el de serie por uno de aluminio anodizado añade un punto de color a la mecánica, y es de los pocos accesorios que se montan en un momento. Aquí tienes los de Puig y Rizoma.

Puig o Rizoma

• Los tapones de aceite Puig son la mayoría y tienen dos diseños, Track y Hi-Tech, con mucha variedad de color: negro, plateado, dorado, rojo, azul, verde, naranja, lila y titanio, para combinar con otras piezas anodizadas.
• Los de Rizoma son de aluminio mecanizado y más sobrios, en plateado, negro y rojo o azul, y llevan la medida de la rosca en el propio nombre.

Cómo saber si te vale

Si hay una referencia para tu marca o tu modelo (Triumph Speed Twin y Street Twin, Kawasaki, Yamaha, BMW, Aprilia, KTM o Husqvarna, entre otras), es la apuesta segura. Las universales se eligen por la rosca, y hay varias medidas: mira la del tapón que llevas y compárala con la de la ficha antes de pedir. Fíjate también en el espacio alrededor del orificio, porque un tapón más alto o más ancho que el de serie puede tocar con una tapa o un cable.

Llenado no es vaciado

Aquí solo hay tapones de llenado, los que quitas para añadir aceite. El tapón de vaciado, abajo en el cárter, es otra pieza, con su arandela y su par de apriete. Y si vas a rodar en circuito, ten en cuenta que muchos reglamentos exigen asegurar con alambre los tapones de aceite.

Para seguir vistiendo el motor, mira las tapas de embrague; el resto de piezas mecánicas está en motor y recambios de moto.