Escapes IXRACE DCX2

El escape IXRACE DCX2 se reconoce de lejos: en lugar de un único cono, su silencioso tiene dos secciones redondas de 85 mm, una junto a otra, fabricadas en carbono forjado, con el remate de acero inoxidable, rejilla de salida de estilo racing y el logotipo incrustado en resina. Mide 240 mm y ronda los 840 gramos, así que es corto y ligero pese a lo mucho que llena visualmente la trasera.

Para qué motos

Cubre un abanico poco habitual para una línea tan pequeña: BMW R 1300 GS y R nineT de 2023; Ducati Multistrada V4 y Monster 937; Honda CB 1000 R, Forza 750 y X-ADV, además de la CB 650 R y la CBR 650 R, en las que es un sistema completo con colectores; Kawasaki Z 900, también en su versión A2; y Suzuki GSX-8S, GSX-8R y GSX-8T, GSR 750 y GSX-S 750.

Antes de elegirla

En esta línea la homologación va por moto: la tienen la mayoría de las referencias, pero no las de la nineT, la Multistrada V4, la Monster 937 ni la familia GSX-8. El silencioso se fija con muelles. Si te gusta el carbono pero prefieres un cono más corto y discreto, la versión MK2C de la IXRACE MK2 es su alternativa, y el resto de líneas de la marca están en IXRACE. Lo que cambia entre un escape homologado y uno de competición se explica en los tubos de escape de moto.