Faros auxiliares Puig

Los faros auxiliares suman luz a la del faro principal: iluminan más ancho y más lejos en carreteras sin alumbrado y hacen que te vean antes desde lejos. Puig los fabrica en las series Beam, Beam 2.0, Beam 3.0 y Mist, y sirven lo mismo en una trail que en una moto de turismo o una naked.

Qué serie es cada una

• Beam: dos referencias, la 3489N y la 22154N.
• Beam 2.0 y Beam 3.0: las actualizaciones de Beam, con las referencias 20755N y 21786N.
• Mist: una serie aparte, referencia 22331N.
• Para la BMW R 1300 GS (2023-2025): Beam 2.0 (22153) y Beam 3.0 (22152), específicos para esa moto.

El resto no cita ninguna moto en el nombre, así que son universales y tendrás que decidir dónde fijarlos. Compara el tamaño y las características en la ficha de cada uno antes de elegir.

Antes de instalarlos

• Fijación: en muchas trail se sujetan a las defensas de moto o a soportes propios. Mide el hueco libre y comprueba que no tapan el aire del radiador ni los intermitentes.
• Cableado: unos faros extra no deben colgar del circuito del faro principal. Lo habitual es un relé con fusible propio y un interruptor al alcance del manillar; si no tienes práctica, que lo haga un taller.
• Orientación: apúntalos para que el borde superior del haz quede por debajo de la altura de los ojos de quien viene de frente, y apágalos en ciudad y cuando circule tráfico en sentido contrario.
• Homologación: comprueba si llevan marcado E y consulta a tu estación de ITV, porque un cambio en el alumbrado puede considerarse reforma.

Si lo que quieres es cambiar el faro principal, los faros centrales de Puig son otra familia, y el resto de la marca está en Puig.