Guantes de moto de carretera

Los guantes de moto de carretera son los que eliges cuando la salida se mide en horas y no en minutos: tienen que proteger a la velocidad de una nacional o una autovía, aguantar los cambios de tiempo y no cansarte la mano tras cientos de kilómetros. La mayoría son de Rainers: modelos de invierno, de verano y de su línea touring.

Qué pide un día entero de carretera

1. Protección completa: a más velocidad, una caída es más larga, así que pesan más que en ciudad una palma reforzada y unos nudillos rígidos.
2. Comodidad al agarre: unos dedos precurvados y unas costuras que no presionen se agradecen a partir de la segunda hora de manillar.
3. Una caña que encaje con la manga de la chaqueta sin dejar la muñeca al aire en ningún momento.
4. Visibilidad: los Road y G-28 de verano tienen versión en negro y flúor.

Dos pares para viajar

En una ruta de varios días puedes pasar del frío del amanecer en un puerto al calor de la tarde en el llano, y con un solo guante acabarás pasando frío o calor. Así que en los viajes largos compensa llevar dos pares: uno para el frío y la lluvia, como los Denver, Everest, Teide o los Road de invierno, y otro ventilado, como los Road, Dinamik o Vento de verano. El que no llevas puesto va en el top case o en una de las maletas de moto, a mano para cambiarlo en una parada.

Si quieres ver todo lo que hace la marca, entra en los guantes Rainers; la norma, las protecciones y la talla se explican en los guantes de moto.