Guantes racing de moto

Un guante racing se reconoce enseguida: caña larga que cierra por encima de la manga del mono o de la chaqueta, protecciones rígidas y un patrón con los dedos precurvados, cortado para la postura de conducción deportiva. En esta sección están los Rainers VRC4 PRO, en negro (PRO-N) o en blanco con flúor (PRO-F), para circuito y carretera rápida.

Lo que en pista no es opcional

Las piezas que en un guante de carretera son un extra, en uno de circuito son el mínimo: certificación EN 13594 de nivel 2 con marcado KP, deslizador en el talón de la mano, puente entre meñique y anular y doble cierre, en muñeca y caña. Qué hace cada una lo explicamos en guantes de moto; aquí basta con comprobar en la ficha que el modelo las lleva.

El ajuste también cambia: un guante racing se lleva ceñido, sin holgura en las puntas, porque cualquier pliegue se nota al frenar fuerte. Pruébatelo con la mano cerrada como si agarraras el puño, no con la mano abierta. Y el equipo de pista se completa por los pies: unas botas racing de caña alta las tienes entre las botas de moto.