Retrovisores Highsider

Los retrovisores Highsider son retrovisores universales de manillar y de carenado, pensados para cambiar los de serie por un diseño distinto o para reponer uno roto. Los hay ovalados, redondos, cuadrados y de gota, en negro, negro mate, cromado y símil carbono, y algunos llevan los intermitentes LED integrados.

La rosca y el lado, antes que el diseño

Un retrovisor universal no se atornilla a cualquier moto, sino a una rosca concreta. Highsider la indica en el nombre: M8 x 1,25 o M10 x 1,25, a derechas o a izquierdas. Unos modelos se venden por pares y otros por unidad, derecho o izquierdo, porque en ciertas motos el lado derecho lleva la rosca inversa. Si la tuya es otra, hay referencias con adaptadores incluidos. En los retrovisores de moto tienes explicado cómo se reconoce un espejo homologado y qué se mira en la ITV.

Manillar, carenado o enduro

• De manillar: son la mayoría, con series como Wave, Victory, Ventura, Luca, Phoenix o Booster. Es el montaje de naked, trail, custom y scooter.
• De carenado: Sempione, Torezzo, Race, Prato, Victory o Straight, para sustituir los espejos del frontal de una deportiva.
• Enduro y off-road: los Enduro R salen en negro, blanco, rojo, naranja y amarillo, con brida de fijación (hay versiones para Honda y para KTM), y los abatibles ceden si la moto cae.

Con intermitentes y luz de posición integrados

Los Stealth-X2, X3 y X4 y los Torezzo con intermitentes llevan LED en la carcasa y, si la pieza está homologada, pueden sustituir a los intermitentes delanteros de serie. Como cualquier LED, hacen que el relé de la moto parpadee demasiado deprisa; el remedio está explicado en los intermitentes Highsider.

Homologación: mira la ficha

No todos llevan el marcado E. Algunos lo anuncian en el nombre, como los Enduro R «Homologado», y otros avisan de lo contrario, como los Agila Oval «sin Homologación E». Es el dato que conviene tener claro antes de pasar la inspección.