Ailerons Puig

Les ailerons moto sont arrivés sur route depuis le MotoGP, et Puig est l'une des marques qui proposent le plus de modèles : des ailerons avant, placés sur le nez de la moto, et des ailerons latéraux, montés sur les côtés du carénage ou des caches de radiateur. Il en existe pour les superbikes, les sportives de moyenne cylindrée, les roadsters de toutes cylindrées et même le TMAX 560 ou la R 1300 GS, toujours conçus pour un modèle et des années précis.

Leur effet réel sur route

En compétition, les ailerons génèrent de l'appui aérodynamique sur le train avant : ils aident à empêcher la roue de se soulever lors des fortes accélérations et apportent de la stabilité dans les longues lignes droites. Cet effet augmente avec le carré de la vitesse : il reste donc faible aux allures routières. Sur une moto de route, un aileron est avant tout une question d'esthétique et d'identité racing. Choisissez-le dans cette optique : il doit suivre les lignes du carénage et s'accorder avec le reste de la moto.

Les gammes Puig

• Avant GP : pour les superbikes et les sportives comme la CBR1000RR-R Fireblade, la S 1000 RR, la YZF-R1, la GSX-R1000, la CBR600RR de 2024 ou la Daytona 660, parfois également en transparent ou fumé.
• Latéraux Race et Sport : pour les sportives carénées comme la ZX-10R, la ZX-6R, la YZF-R7, la YZF-R3, la Ninja 400 et la 650, la CBR650R ou la GSX-R600 et 750.
• Avant Naked : la gamme qui couvre le plus de modèles, pour les MT-07, MT-09 et MT-10, Z500, Z650 et Z900, CB500, CB750 et CB1000 Hornet, GSX-8S, Speed Triple 1200 RS, 990 Duke, 1390 Super Duke R et TMAX 560.
• Latéraux Naked et D12 : ils se montent sur les flancs de roadsters comme la Z H2, la 1290 Super Duke R, la Streetfighter V2 ou la MT-09 ; la D12 est la plus récente et couvre les MT-07, Z650, Z900, Hornet, Tuono 457 et TMAX 560, avec une version Graphics décorée.
• Pista : ailerons avant et inférieurs en noir mat pour la R 1300 GS.

Finitions et associations

La lettre finale de chaque code indique la finition : J noir mat, N noir et C aspect carbone sont les plus courantes. Certaines gammes proposent aussi R rouge, A bleu, V vert, T orange, W transparent, H fumé et S pour la version Graphics. Les ailerons avant et latéraux sont vendus séparément, et sur les roadsters, beaucoup montent les deux.

Pour un avant harmonieux, choisissez un aileron de la même teinte que l'écran des bulles Puig. Sur un roadster, l'allure de moto de course se complète en bas avec les sabots moteur Puig et à l'arrière avec un support de plaque Puig qui raccourcit la partie arrière. Au-dessus de la liste, la barre « Filtrer par moto » vous indique immédiatement si des ailerons existent pour la vôtre. Retrouvez toutes les autres pièces fabriquées par Puig pour les sportives et les roadsters dans la rubrique Puig.