Bulles Puig

Les bulles Puig sont l’accessoire grâce auquel la marque de Granollers s’est fait un nom dans toute l’Europe. Aujourd’hui, elles équipent aussi bien une YZF-R125 qu’une R 1300 GS, un PCX ou une Harley-Davidson Nightster. Puig ne fabrique pas une seule bulle par moto, mais plusieurs gammes, chacune avec sa hauteur et sa forme, qu’elle adapte ensuite à chaque modèle. Comprendre ces gammes est le moyen le plus rapide de trouver la vôtre.

Comment lire le nom d’une bulle Puig

Puig nomme toujours ses bulles dans le même ordre : type de pièce (bulle, pare-brise ou demi-carénage), gamme, moto avec ses années, couleur et référence. Par exemple, « Bulle Puig Touring Yamaha Tracer 7 (25-26) Fumé 22765H ». La dernière lettre de la référence indique la couleur : c’est le moyen le plus rapide de vérifier que la finition est celle que vous recherchez :

• W : transparent.
• H : fumé.
• F : fumé foncé.
• N : noir, et J : noir mat.
• C : aspect carbone.
• A, R, T, V et G : bleu, rouge, orange, vert et jaune, surtout pour les Z-Racing et New Generation.

Le numéro change quand la moto change. La YZF-R125 de 2019-2022 et celle de 2023-2026 ont des références différentes parce que leur face avant change : vérifiez donc bien les années. Si vous enregistrez votre moto dans « Mon garage », vous verrez au-dessus de la liste combien de bulles lui conviennent et pourrez n’afficher que celles-ci.

Les gammes Puig, de la plus sportive à la plus protectrice

Sportives : Racing, Z-Racing et R-Racer

Ce sont les bulles typées circuit, pour les motos carénées. Les Z-Racing ont un profil à double courbure qui laisse de la place au casque lorsque vous êtes en position de recherche de vitesse, et offrent le plus grand choix de couleurs. Les R-Racer équipent des superbikes et des naked récentes à hautes performances, comme la M1000RR ou la Speed Triple 1200 RR. Les Racing sont fabriquées en méthacrylate à haute résistance aux chocs de 3 mm. Pour compléter la face avant, les ailerons Puig sont proposés dans les mêmes teintes.

Naked : New Generation

New Generation est la gamme Puig pour les naked et celle qui compte le plus de références, avec des modèles pour la MT-07, la Z650, la GSX-8S ou la GSX-S1000. En version Sport, c’est une bulle courte qui modifie le look et réduit un peu la pression sur la poitrine. En version Touring, elle est juste assez haute pour parcourir des kilomètres sans être agrippé au guidon. Sur des motos comme la Diavel, il existe aussi des variantes réglables. Les Sport sans autre mention, en revanche, sont destinées aux motos carénées ou aux trails qui recherchent une face avant plus compacte que celle d’origine.

Voyage : Touring et ses variantes

La Touring est la bulle haute de Puig et l’une des plus vendues pour les trails et les motos de tourisme comme la Tracer 7, la Ténéré 700, la NT1100 ou la R 1300 GS. Elle est fabriquée en méthacrylate de 4 mm. La Touring avec visière ajoute un déflecteur réglable sur le bord supérieur pour diriger l’air là où il gêne le moins. Pour certains modèles, il existe aussi une Touring Plus ou une Touring réglable.

Scooter : V-Tech Line, Trafic, Urban et City Touring

Pour les scooters, Puig propose des gammes dédiées. V-Tech Line, en version Sport ou Touring, s’adresse aux modèles récents comme le PCX, le NMAX, le Super Dink ou les modèles électriques SEAT MÓ et Silence S01. Trafic, Urban et City Touring couvrent une longue liste de scooters Honda, Yamaha, Kymco, SYM ou Piaggio, et la Vespa GTS dispose de son propre pare-brise GTS.

Custom et modèles universels pour phare rond

Pour les customs, Puig propose les pare-brise Batwing SML, en version Sport ou Touring, pour Sportster, Nightster ou Rebel ; des demi-carénages comme Dark Night, Mirage ou Anarchy ; ainsi que les High-Road pour Road Glide ou Sport Glide. Si vous cherchez un pare-brise universel, les Custom I et II, les America et les bulles courtes Naked, Cockpit, Raptor ou Windy sont conçus pour les motos à phare rond.

Des carénages des années 60 aux bulles d’aujourd’hui

Puig a commencé dans les années 60 en fabriquant des carénages intégraux en fibre de polyester pour Vespa et Derbi et, à partir de 1969, a fabriqué les carénages des « balles rouges » de Derbi. Dans les années 90, la marque a participé à des salons internationaux et commencé à exporter. En 1998, elle a obtenu les certifications KBA et TÜV, qui lui ont ouvert le marché allemand, puis en 2000, elle a intégré la soufflerie virtuelle à la conception. L’usine se trouve toujours à Granollers, près de Barcelone, et les bulles restent le produit qui représente le mieux la marque dans le catalogue d’accessoires Puig.

Les accessoires pour accompagner une bulle Puig

De nombreuses bulles sont fixées par des vis apparentes. Les remplacer par la visserie anodisée Puig en bleu, rouge, doré, orange ou vert est un détail qui s’accorde avec les teintes colorées. Sur les trails, les déflecteurs Puig supérieurs ou frontaux complètent la protection de la Touring, tandis qu’une protection de phare transparente évite que les pierres n’endommagent l’optique.

Si vous hésitez encore sur la hauteur ou la teinte qui vous convient, nous vous expliquons comment choisir dans la rubrique générale bulles et pare-brise moto, quelle que soit la marque.