Guidons Highsider

Les guidons Highsider sont des guidons en aluminium et en acier pour changer la position de conduite et le style de la moto : plats, drag, pour naked, superbike, flat track, cross ou voyage, avec des rehausses et des barres transversales pour les compléter. Ils existent en noir, argent et chromé, et en trois diamètres.

Diamètre et matériau de chaque gamme

• Aluminium de 22,2 mm, le diamètre de la plupart des naked et des sportives : Naked Bike A02, Street Bar A00 et A04 (ce dernier, plus haut), Drag Bar AD2 et les Superbike A01 et AN1, certains avec une finition noire sablée.
• Acier : Cross MX2, Flat Track L14 (22 mm), Naked Bike L02, Roadster L01, Superbike L01 et Touring L03, ainsi que le Wide Bar L11 de 25,4 mm, le diamètre de nombreuses motos custom.
• Aluminium conique de 28,6 mm, la gamme X-Bar : Adventure X04, Cross Bar X00, Drag Bar XD1, Superbike X01 et Tour Bar XB3. Ils ne conviennent que si les pontets de votre moto sont de 28,6 mm.

Acier ou aluminium

L’aluminium est plus léger et équipe les guidons de superbike et de naked sportives. L’acier est plus lourd, courant sur les motos custom, de flat track et de tourisme. En cas de choc violent, il a tendance à se plier, tandis que l’aluminium peut casser. La forme compte autant que le matériau : un guidon drag est bas et étroit, tandis qu’un guidon touring ou cross est haut et plus large.

Rehausses et barre transversale

Si vous souhaitez seulement relever le guidon sans le remplacer, les rehausses de 25 mm, en noir ou en argent, le permettent. La barre transversale ST02, en noir mat ou en argent avec une fixation en une ou deux pièces, renforce le guidon et offre un point de fixation pour un GPS ou un téléphone.

Les hauteurs, les dimensions et les vérifications à effectuer avant de démonter le guidon d’origine sont indiquées dans la catégorie guidons moto. Pour compléter le changement, découvrez les embouts de guidon Highsider et, puisque vous intervenez sur le poste de pilotage, les leviers Highsider.