Asientos de moto

Los asientos de moto de esta sección resuelven dos problemas distintos. El asiento confort de SHAD sustituye al original de una moto concreta para que aguantes mejor los trayectos largos, y el sillín supletorio de Customacces añade una plaza de pasajero a una custom que solo tiene asiento para el piloto. Lo primero es saber cuál de los dos es el tuyo.

Cambiar el asiento o añadir una plaza

• Asiento confort: para quien acaba la salida con molestias. Tiene otra forma y más relleno, y se monta en lugar del de serie. Los de SHAD son para motos y scooters de 2004 a 2018, como la Fazer FZ6, la Z750, la CBR 600F, la primera MT-09, el T-MAX 500 y 530 o el Piaggio MP3.
• Sillín supletorio: para la custom monoplaza que de vez en cuando lleva acompañante. Va sobre el guardabarros trasero, uno sujeto con ventosas y otro atornillado.

¿Reparar el tuyo o cambiarlo?

Si el asiento está rajado o la espuma se ha quedado hundida, no siempre hace falta uno nuevo: un tapicero puede cambiar la funda y, de paso, poner una espuma más firme o una capa de gel. Un asiento confort compensa cuando además quieres otra forma y existe uno hecho para tu moto: cambias el conjunto entero y guardas el original de repuesto.

Antes de pedirlo

• Los años: el asiento sigue la forma del chasis y del depósito de cada generación, y la MT-09 de 2013-2018, por ejemplo, no comparte asiento con las posteriores.
• La pierna: un relleno distinto puede variar la distancia al suelo unos centímetros, algo a tener en cuenta si ya llegas de puntillas.
• El pasajero: para usar el sillín, la documentación de la moto debe admitir dos plazas y tiene que haber estriberas traseras.

Si lo que buscas es lo contrario, tapar la plaza trasera para que la moto parezca monoplaza, eso es un colín. Las demás piezas de cada marca están en SHAD y en Customacces, y el resto de categorías, en accesorios de moto.