Escapes IXIL RC

Los escapes IXIL RC son la versión en acero de la línea Race Xtrem: un silencioso corto de aire racing con el cuerpo de acero inoxidable en acabado satinado, que IXIL llama Titanium Look, y una tapa cónica de fibra de carbono. Es la línea que la marca reserva para muchas de sus motos más deportivas, de las KTM Duke a las superbikes de 1000 cc, y una de las más vendidas de IXIL.

Acero satinado frente a negro

El RC tiene su reverso en los escapes IXIL RB: misma silueta, distinto acabado. El satinado recuerda al gris del titanio y deja que el carbono de la tapa haga de contraste, así que luce sobre todo en motos de colores vivos, carenados blancos o naranjas y chasis a la vista; el RB está pensado para conjuntos oscuros. Para muchas de estas motos hay además una tercera opción en negro, la RC3B, que encontrarás en el listado general de IXIL.

Dónde está el RC

KTM es la marca mejor servida. Hay RC para la Duke y la RC 125 y 390, la 390 Adventure, las 790 y 890 Duke y Adventure, la 1290 Super Duke R y GT, la 1390 Super Duke R, la 990 Duke y las 125 Enduro R y SMC R de 2025-2026, además de dos referencias que valen para varios modelos de Husqvarna y KTM y de la Svartpilen y Vitpilen 701.

Entre las superbikes están la Aprilia RSV4 y Tuono V4 1100, la BMW S 1000 RR con la S 1000 R, la Honda CBR 1000 RR-R, la Yamaha R1 junto a la MT-10, la R6 de 2016 en adelante y la Suzuki GSX-R 1000. En naked de cilindrada media aparecen la Z 900, la CB 650 R, las Hornet 500, 750 y 1000, la GSX-8S, la F 900 R, la Tuono 660 o la MT-09 de 2024-2026. Completan la lista la Transalp, la Ninja 1100 SX, la Royal Enfield Guerrilla 450 y modelos de Voge y Zontes.

RC y 2RC

En algunas motos el nombre dice 2RC: es una variante de la misma línea que IXIL usa en la Ducati Monster 937, la DesertX, la Honda Rebel 1100, la Triumph Rocket 3 o la CFMOTO 750 SR-S. La CB 750 Hornet de 2023-2024 tiene las dos, RC y 2RC, así que compara las fotos de ambas fichas antes de decidir cuál te gusta más en tu moto.

Como cualquier silencioso, el RC se une al colector de serie y se monta con herramienta normal; si dudas de que la versión para tu moto esté homologada o de qué revisa la ITV, en los tubos de escape de moto te lo explicamos. Y si prefieres dos bocas de salida en lugar de una, la L3XB es la alternativa negra de doble salida.