Protectores de cárter de moto

Un protector de cárter, también llamado cubrecárter o cubre cárter, es la placa que va atornillada debajo del motor y recibe antes que el cárter los golpes de piedras, escalones de pista o bordillos. En una trail que sale a tierra es casi obligatorio, y en algunas naked se monta sobre todo para resguardar los bajos de la gravilla. Aquí están los de SW-MOTECH, Puig y Givi, cada uno para un modelo y unos años concretos.

Lo que cubre y lo que no

La placa protege por abajo: el cárter de aceite y la parte baja de los colectores. Un golpe seco ahí puede agrietar la carcasa, y la moto se queda sin aceite lejos de cualquier taller. Los costados del motor, en cambio, son cosa de las defensas de moto, que trabajan cuando la moto cae de lado; por eso en una trail de viaje se suelen llevar las dos piezas. En la R 1300 GS, Puig añade protecciones con la misma idea para zonas concretas, como la parte inferior del cardán y las sondas lambda.

Cómo elegir el tuyo

• Modelo y generación: la placa copia la forma del motor y del escape de cada versión, así que para una misma Tiger 900 o Transalp puede haber más de una referencia.
• Compatibilidades: si llevas defensas, caballete central o un escape no original que pase por debajo del motor, confirma en la ficha que la placa convive con ellos.
• Mantenimiento: mira si deja a mano el tapón de vaciado y el filtro de aceite o si hay que desmontarla en cada cambio.
• Material y acabado: casi todas son de aluminio, en negro o plateado; el plateado disimula mejor los roces y el negro pasa más desapercibido. Para las KTM Duke, SW-MOTECH también las hace en naranja y negro.

En la franja «Filtra por tu moto», encima del listado, eliges marca, modelo y año y te quedas solo con las placas que le valen.

Trail, naked y uso real

En trail y adventure como la Ténéré 700, la NX500, la Pan America o la Himalayan, la placa trabaja de verdad en cada pista con piedras. En naked como la GSX-8S, la CB1000R o la MT-09 tiene más de estética y de escudo frente a la gravilla que de defensa ante golpes, aunque cubre una zona que en esas motos queda muy a la vista. Si haces off-road exigente, una placa más envolvente y unas defensas completas funcionan mejor juntas que cualquiera de las dos por separado.

Si ya tienes la marca decidida, cada una tiene su sección: las placas de SW-MOTECH, con la gama más amplia, los protectores de cárter Puig y los cubrecárter Givi. Más protecciones y piezas, en accesorios de moto.