Soportes laterales SLC SW-MOTECH

Los soportes laterales SLC de SW-MOTECH son los más compactos y discretos de la marca: sujetan una bolsa o una maleta pequeña a cada lado sin los tubos voluminosos de las trail. Es el sistema con más referencias de todos, pensado para naked, retro, scrambler y motos ligeras.

Qué motos llevan SLC

• Naked y roadster: Honda CB500 Hornet, CB750 Hornet y CB1000R; Yamaha MT-07 y MT-09; KTM 125, 390 y 790/890 Duke; Suzuki SV650; Triumph Trident 660.
• Retro y clásicas: Triumph Bonneville, Thruxton y Speedmaster, Moto Guzzi V7 y V9, Kawasaki W800, Royal Enfield Classic 350, HNTR 350, Meteor o Himalayan.
• Trail y adventure: Honda XL750 Transalp, KTM 390 Adventure, Yamaha Ténéré 700, Husqvarna Norden 901, Ducati DesertX o Aprilia Tuareg 660.
• Custom: Honda Rebel, Kawasaki Vulcan S y Harley-Davidson Nightster y Sportster S.

Se piden por lado

Cada SLC se vende por separado, izquierdo o derecho, con su propia referencia. Una pareja de bolsas necesita los dos lados; una sola bolsa, solo uno. Es cómodo si quieres equipaje en un único lado y un fallo fácil si te olvidas de añadir el segundo. Las maletas del sistema SLC, como la URBAN ABS, se montan sobre estos soportes, y para colgarlas de un soporte PRO o V-LOC existen adaptadores. Guardando tu moto en «Mi garaje», la barra superior te cuenta cuántos SLC son para ella.

SLC, V-LOC o SLH

Varias motos aparecen en más de un sistema, como la Transalp, la MT-09 o la Himalayan 450. La diferencia práctica está en el cierre y en el equipaje: los V-LOC usan una guía magnética y encajan con las bolsas de esa familia; los SLH son para alforjas de custom; y el SLC es el soporte discreto de las bolsas y maletas de su propio sistema. Si necesitas ver las cinco opciones juntas, están comparadas en soportes laterales para maletas y bolsas.