Motor y recambios de moto

Los recambios de moto de esta sección son las piezas que mantienen a punto la parte mecánica: frenos, transmisión, suspensión, admisión y algunos componentes del motor que, además de cumplir su función, están a la vista. Hay discos y pastillas Braking, kits de cadena RK, amortiguadores y cartuchos Öhlins, filtros Sprint Filter y piezas de aluminio de Puig y Rizoma, casi todo hecho para un modelo y unos años concretos. Te contamos qué hay en cada apartado, cómo dar con la referencia exacta y qué trabajos puedes hacer tú.

Mantener, mejorar o personalizar

A esta sección se llega por uno de estos tres motivos, y cada uno conduce a piezas distintas:

• Mantenimiento: lo que se gasta con los kilómetros y hay que reponer, como pastillas, discos, el kit de transmisión o el filtro de aire.
• Mejora: piezas que cambian el comportamiento de la moto, como un amortiguador trasero, unos cartuchos de horquilla o un amortiguador de dirección de un nivel superior al de serie.
• Personalización: tapones de aceite, tapas de depósito, tapas de embrague o tensores de cadena de aluminio anodizado, que hacen el mismo trabajo que los originales y añaden color.

Qué hay en cada apartado

Frenos

Es el apartado más grande. En frenos de moto hay discos fijos y flotantes, delanteros y traseros, pastillas sinterizadas y semimetálicas, y depósitos y tapas para el líquido de freno y de embrague. Allí explicamos qué pieza hay detrás de cada síntoma, del chirrido a la maneta esponjosa.

Transmisión

La transmisión de moto agrupa los kits de cadena, piñón y corona, que conviene renovar a la vez, y los tensores que fijan la posición de la rueda trasera. También aclaramos qué hacer si tu moto va por correa o por cardán.

Suspensión

En suspensión de moto está la gama de Öhlins: amortiguadores traseros, y delanteros para Vespa, horquillas y cartuchos, y amortiguadores de dirección para deportivas. Es la mejora que más se nota al conducir y la que más depende de un buen reglaje: el muelle y la precarga se ajustan al peso de quien la lleva y a cómo la usa.

Filtro de aire

Los filtros de aire de moto son de Sprint Filter y van en la caja de serie, en lugar del filtro original. A diferencia de los de papel, se limpian y se vuelven a montar, y conviene revisarlos más a menudo si ruedas por pistas o por ciudad con mucho polvo.

Tapones de aceite y tapas de embrague

Son piezas pequeñas muy visibles. Los tapones de aceite cambian el de llenado del cárter por uno de aluminio de color, como los Track de Puig, y las tapas de embrague de Rizoma y Puig visten el lateral del motor en motos como las Ducati Panigale, las BMW S 1000 o el Yamaha TMAX.

Cómo dar con la pieza exacta

En mecánica, una pieza «casi igual» no sirve. Antes de pedir, ten claro lo siguiente:

• Modelo y años: entre generaciones del mismo modelo cambian a menudo el diámetro del disco, la pinza, el paso de la cadena o el amortiguador. Mira el año en la documentación de la moto.
• Versión: con o sin ABS, limitada para el carnet A2, o acabados como S, SP, R o Factory, que a veces montan frenos y suspensiones distintos de los de la versión básica.
• Posición: delantero o trasero, izquierdo o derecho, freno o embrague.
• Referencia de la pieza que llevas: si está grabada en el disco, en el respaldo de la pastilla o en la cadena, te sirve para comparar.

En la ficha de cada producto está la lista de motos y años compatibles, y si guardas la tuya en «Mi garaje», la franja que hay encima de cada listado te dice cuántas piezas le encajan y te deja quedarte solo con esas.

En casa o en el taller

• Al alcance de cualquiera con herramienta básica y el manual: el filtro de aire, los tapones de aceite y las tapas de depósito o de embrague.
• Con experiencia, llave dinamométrica y caballete: pastillas, discos y kit de transmisión. Frenos y transmisión son piezas de seguridad; si nunca los has cambiado, lo sensato es que lo haga un taller.
• Taller especializado en suspensiones: amortiguadores, cartuchos y horquillas, que además del montaje piden un reglaje de precarga y de hundimiento hecho a tu medida.

Y si lo que buscas es el repuesto de un accesorio, como la puntera de un tope anticaída o el selector de una maneta, no está aquí sino dentro de la marca del accesorio, como pasa con los repuestos de los accesorios Puig.