Cúpulas Puig

Las cúpulas Puig son el accesorio con el que la marca de Granollers se hizo un nombre en toda Europa, y hoy cubren desde una YZF-R125 hasta una R 1300 GS, un PCX o una Harley-Davidson Nightster. Puig no hace una cúpula por moto, sino varias líneas con su propia altura y forma, que luego adapta a cada modelo. Entender esas líneas es la forma más rápida de llegar a la tuya.

Cómo leer el nombre de una cúpula Puig

Puig nombra sus pantallas siempre en el mismo orden: tipo de pieza (cúpula, pantalla o semicarenado), línea, moto con sus años, color y referencia. Por ejemplo, «Cúpula Puig Touring Yamaha Tracer 7 (25-26) Ahumado 22765H». La letra final de la referencia indica el color, y es la forma más rápida de comprobar que el acabado es el que buscas:

• W: transparente.
• H: ahumado.
• F: ahumado oscuro.
• N: negro, y J: negro mate.
• C: símil carbono.
• A, R, T, V y G: azul, rojo, naranja, verde y amarillo, sobre todo en las Z-Racing y New Generation.

El número cambia cuando cambia la moto. La YZF-R125 de 2019-2022 y la de 2023-2026 llevan referencias distintas porque cambia el frontal, así que fíjate bien en los años. Si guardas tu moto en «Mi garaje», encima del listado verás cuántas le valen y podrás quedarte solo con esas.

Las líneas de Puig, de la más deportiva a la más protectora

Deportivas: Racing, Z-Racing y R-Racer

Son las de corte de circuito, para motos carenadas. Las Z-Racing tienen el perfil de doble burbuja, que deja sitio al casco cuando vas acoplado, y son las que más colores ofrecen; las R-Racer aparecen en superbikes y naked de altas prestaciones recientes, como la M1000RR o la Speed Triple 1200 RR. Las Racing se fabrican en metacrilato de alto impacto de 3 mm. Si quieres rematar el frontal, los alerones Puig se hacen en los mismos tintes.

Naked: New Generation

New Generation es la gama de Puig para naked y la que más referencias tiene, con modelos para la MT-07, la Z650, la GSX-8S o la GSX-S1000. En versión Sport es una pantalla corta que cambia la estética y quita algo de presión del pecho; en versión Touring sube lo justo para hacer kilómetros sin ir colgado del manillar. En motos como la Diavel hay además variantes regulables. Las Sport a secas, en cambio, son para motos con carenado o trail que buscan un frontal más compacto que el de serie.

Viaje: Touring y sus variantes

La Touring es la cúpula alta de Puig y una de las más vendidas en trails y motos de turismo como la Tracer 7, la Ténéré 700, la NT1100 o la R 1300 GS. Se fabrica en metacrilato de 4 mm. La Touring con visera añade un deflector regulable en el borde superior para orientar el aire hacia donde menos molesta, y en algunos modelos hay también Touring Plus o Touring regulable.

Scooter: V-Tech Line, Trafic, Urban y City Touring

Para scooter, Puig tiene líneas propias. V-Tech Line, en versión Sport o Touring, es la de los modelos recientes, como el PCX, el NMAX, el Super Dink o los eléctricos SEAT MÓ y Silence S01. Trafic, Urban y City Touring cubren una larga lista de scooters de Honda, Yamaha, Kymco, SYM o Piaggio, y la Vespa GTS tiene su propia pantalla GTS.

Custom y universales de faro redondo

En custom, Puig trabaja las pantallas Batwing SML, en versión Sport o Touring, para Sportster, Nightster o Rebel; semicarenados como Dark Night, Mirage o Anarchy; y las High-Road para Road Glide o Sport Glide. Si buscas un parabrisas universal, las Custom I y II, las America y las cúpulas cortas Naked, Cockpit, Raptor o Windy están pensadas para motos de faro redondo.

De los carenados de los 60 a las cúpulas de hoy

Puig empezó en los años 60 fabricando carenados integrales de fibra de poliéster para Vespa y Derbi, y desde 1969 hizo los carenados de las «balas rojas» de Derbi. En los 90 salió a las ferias internacionales y empezó a exportar; en 1998 obtuvo las certificaciones KBA y TÜV, que le abrieron el mercado alemán, y en 2000 incorporó el túnel de viento virtual al diseño. La fábrica sigue en Granollers, cerca de Barcelona, y las cúpulas siguen siendo el producto que más la identifica dentro del catálogo de accesorios Puig.

Lo que acompaña a una cúpula Puig

Muchas cúpulas se fijan con tornillos a la vista, y cambiarlos por la tornillería anodizada de Puig en azul, rojo, dorado, naranja o verde es un detalle que combina con los tintes de colores. En trail, los deflectores Puig superiores o frontales completan la protección de la Touring, y un protector de faro transparente evita que las piedras dañen la óptica.

Si todavía dudas sobre la altura o el tinte que te conviene, en la sección general de cúpulas y parabrisas de moto lo explicamos sin importar la marca.