Filtros de aire P08F1-85 Sprint Filter

Los filtros de aire Sprint Filter P08F1-85 son la gama de máximo rendimiento de la marca: poliéster en seco con tecnología de competición, para quien exprime la moto en circuito o la ha preparado. Es el P08 con el sufijo F1-85, y se reconoce por una referencia que acaba en «S F1-85».

Qué cambia frente al P08

La promesa de esta gama es un caudal de aire muy alto sin renunciar a una buena filtración. Como en cualquier filtro, más caudal suele ir con menos margen frente al polvo: por eso es el filtro del asfalto y de la pista de velocidad, no el de las rutas de tierra, para las que conviene mirar los P14 o los T12.

Para qué motos hay P08F1-85

Las deportivas son su terreno natural: Honda CBR 1000 RR-R y CBR 600 RR, Suzuki GSX-R 600, 750 y 1000, BMW S 1000 RR y HP4, Kawasaki ZX-14R y Ninja H2, Aprilia RS 457 o Yamaha YZF-R3. Pero también hay referencias para nakeds como la Honda CB650R y la KTM 790 Duke, para neo-retro como la BMW R nineT y para motos tan distintas como la Indian Challenger, la Honda X-ADV 750 o la Honda Dax 125.

Cómo sacarle partido

En una moto de serie la diferencia será pequeña; donde luce es con un escape libre o de competición y una centralita ajustada. Si has cambiado el escape, consulta con tu preparador si hace falta un mapa antes de montar el filtro. Para la calle y los viajes, el P08 suele bastar, y toda la marca está en Sprint Filter.