Supresores de catalizador Ixil

Un supresor de catalizador IXIL es un tubo que ocupa el lugar del tramo del escape donde va el catalizador de serie, de modo que los gases salen sin pasar por él. Es una pieza para motos que ruedan en circuito, donde se busca un escape más libre, más ligero y con un sonido más abierto, y cada referencia está hecha para un modelo y unos años, igual que un silencioso.

Qué cambia al montarlo

El catalizador es una de las piezas más pesadas y restrictivas del escape de una moto moderna, sobre todo en las Euro 4 y Euro 5. Sustituirlo por un tubo recto quita peso, deja salir los gases con menos resistencia y sube el volumen y el tono del escape. A cambio, la moto emite mucho más de lo que su homologación permite, y en las Euro 5 con sonda detrás del catalizador puede encenderse el testigo de avería: muchas veces hay que ajustar la centralita para que el motor funcione fino.

Por qué solo en circuito

• El catalizador forma parte de la homologación de emisiones con la que se matriculó la moto: sin él deja de cumplirla, y no hay forma de legalizarlo para la calle.
• En una inspección técnica la moto no pasaría, y circular así por vías públicas expone a sanciones.
• En pista también hay límites: muchos circuitos y organizadores de tandas miden el ruido, así que conviene llevar detrás un silencioso con su reductor.

Cómo encontrar el tuyo

Las referencias empiezan por KIT o, en la CB 650 F y CBR 650 F y en varias CFMOTO de 400 y 650, por NOBOX. Cambian con la generación de la moto: la Z 900, por ejemplo, tiene supresores distintos para la de 92 kW de 2016-2019, la de 2020-2024, la limitada para A2 y la de 2025-2026. En la Voge 900 DSX y la QJMOTOR SRT 900 hay dos referencias para la misma moto, terminadas en C1 y C2: compara sus fichas antes de elegir. Las marcas con más opciones son Kawasaki, Honda y el grupo KTM, Husqvarna y CFMOTO, con referencias de 125 a 890.

En pista, con qué se combina

El supresor solo sustituye el tramo del catalizador; detrás puede seguir el silencioso de serie o ir uno de recambio, según la moto; si dudas de cuál te encaja, pregúntanos por el chat antes de pedirlo. Si tu moto tiene versión en los IXIL RC o en los IXIL RB, el conjunto queda de la misma marca. Guarda la pieza original: la necesitarás el día que la moto vuelva a la calle.

Si lo que buscas es un escape para circular por carretera, empieza por los tubos de escape de moto, donde explicamos qué es homologable, o por las líneas de IXIL para tu modelo.