Catalizadores MIVV

Los catalizadores MIVV son la pieza que convierte muchos escapes MIVV en una versión homologada para circular. En las motos Euro 5, una parte de los silenciosos y sistemas completos de la marca solo cumple la homologación si lleva montado su catalizador, que MIVV vende aparte como accesorio y que se identifica por un código propio, del tipo ACC.077.A1.

Qué hace el catalizador y por qué va aparte

El catalizador transforma los gases más contaminantes del motor (monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno) en otros menos nocivos antes de que salgan por la boca del escape. Los de MIVV son catalizadores metálicos, con el soporte interior de metal en lugar de cerámico, y se alojan dentro del escape en el punto que prevé cada referencia. MIVV los plantea como pieza extraíble y opcional: no vienen con el escape, y quien vaya a circular por vías públicas tiene que añadirlo.

Cuándo lo necesitas

• Cuando la ficha de tu escape MIVV dice que la homologación Euro 5 solo vale con un catalizador concreto. El GP Pro de la MT-07, por ejemplo, pide el ACC.046.A1; el SR-1 de la YZF-R7, el ACC.077.A1; y el STR-1 de la KTM 690, el ACC.041.A1.
• Cuando la moto va a pasar la ITV: con el silencioso montado sin su catalizador, el escape deja de corresponder a la versión homologada.
• Cuando quieres que el escape nuevo conserve el tratamiento de gases que tu moto traía de serie.

Comprueba también la compatibilidad electrónica: varias fichas avisan de que el conjunto no vale para motos Euro 5+ que llevan la sonda lambda detrás del catalizador.

Un mismo código para varias motos

Cada catalizador sirve a una familia de escapes, no a uno solo. El ACC.077.A1 aparece en referencias de GP Pro, SR-1, Oval, Delta Race, HR-1 y X-M1 para motos como la Ninja 650, la Tracer 900, la GSX-8S o el SYM ADX TG 400; el ACC.042.A1, en escapes para la MT-07, la Tracer 7 o la XSR 900; y el ACC.099.A1, en el AK-1 de la MT-09 de 2024-2025. Otros son para una moto concreta, como el ACC.037.A2 de la XT 660 Z o el ACC.038.A2 de la Pegaso Strada 650. Las terminaciones A1, A2 y C2 corresponden a variantes distintas, así que compara el código completo. El orden lógico es elegir primero el escape y buscar después en su ficha qué catalizador lleva.

Lo que no es un catalizador

No confundas esta categoría con los supresores de catalizador MIVV: hacen lo contrario, cambian el catalizador por un tubo y son solo para circuito. Una moto que circula por carretera sin su catalizador queda fuera de su homologación. Todas las líneas de escape de la marca están en MIVV, y lo general sobre homologación y reformas, en los tubos de escape de moto.